日期：2018-07-05 / 人气： / 来源：道尔智控
车牌识别系统相信大家听到这个都不陌生，是在原有刷卡、取卡的基础上进行了系统的升级，通过对车牌照的抓拍识别来准确记录车辆信息，让车辆实现不停车通行。车牌识别系统相比普通的刷卡式停车场系统在组成和安装上有哪些区别呢？下面针对地感线圈对车牌识别系统的影响做一阐述。
地感线圈，作为车牌识别系统能否准确抓拍开闸的方式之一，它在安装时需要根据现场环境来进行准确量取安装位置和长度。地感线圈其实就是一个振荡电路，它的铺设是在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概一米，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这也就构成了一个埋于地表的电感线圈，由它和电容组成振荡电路，当有车辆经过时，就会引起振荡频率的变化，这也是作为汽车经过地感线圈的一个信号。
地感线圈的铺设受环境的影响，所以在埋设时不但要考虑面积的大小（或周长）和匝数，还要考虑线圈的材质，导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题，所以，一般针对停车场的地感线圈建议采用1.0mm以上的铁氟龙高温多股软导线。
地感线圈的铺设位置对于车牌识别抓拍也有很大的影响，距离车牌识别控制机的位置和道闸的位置十分重要，距离太近，容易造成道闸抬杆慢，车辆撞到道闸杆，而距离太远则会影响其识别效果，所以针对地感线圈的铺设一定要找专业的施工厂家或者停车场设备厂商。
所以地感线圈作为停车场中用来管理车辆的重要设备，一天二十四小时不间断地运作，其稳定性则直接影响停车场的运营情况，严格按照施工要求安装停车场系统，这也是防患于未然。
地感线圈，作为车牌识别系统能否准确抓拍开闸的方式之一，它在安装时需要根据现场环境来进行准确量取安装位置和长度。地感线圈其实就是一个振荡电路，它的铺设是在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概一米，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这也就构成了一个埋于地表的电感线圈，由它和电容组成振荡电路，当有车辆经过时，就会引起振荡频率的变化，这也是作为汽车经过地感线圈的一个信号。
地感线圈的铺设受环境的影响，所以在埋设时不但要考虑面积的大小（或周长）和匝数，还要考虑线圈的材质，导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题，所以，一般针对停车场的地感线圈建议采用1.0mm以上的铁氟龙高温多股软导线。
地感线圈的铺设位置对于车牌识别抓拍也有很大的影响，距离车牌识别控制机的位置和道闸的位置十分重要，距离太近，容易造成道闸抬杆慢，车辆撞到道闸杆，而距离太远则会影响其识别效果，所以针对地感线圈的铺设一定要找专业的施工厂家或者停车场设备厂商。
所以地感线圈作为停车场中用来管理车辆的重要设备，一天二十四小时不间断地运作，其稳定性则直接影响停车场的运营情况，严格按照施工要求安装停车场系统，这也是防患于未然。
作者：道尔智控
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