日期：2014-02-24 / 人气： / 来源：道尔智控
故障一：给道闸一个信号，电机动作一下，在给个信号，又转一下，就是升落一次不能到位。
处理方法：多给几次落杆信号，让道闸落到位。落限位灯亮，然后再给几次升杆信号，让起限位灯亮，杆升到位。往复一个来回，道闸就正常了
故障二：道闸升到位后，过几秒后会自动落杆。
处理办法：看地感是否受到影响，拔掉车检。看看调节延时落杆的拨码开关是否动过.(拨码开关在主板右边中部，2011前的道闸没有这个拨码开关。）拨码开关1,2 是调节自动落杆延时的，1,2 全是off 是不会自动落杆的，3是自动放行的，3是on表示自动放行，此时道闸给信号，是不会落杆的，如果以上情况都排除，那就有可能是主板的问题，主板上的主控芯片有问题了、
故障三：道闸给个信号后，落不到位，再次给信号，没有动作。
处理办法：看看主板调节道闸 类型的拨码开关是否正确，6秒的道闸电机，拨码开关要拨到6，拨到其他位置是不行的，
故障四：道闸给信号后，电机没有动作。
处理办法：检查主动曲臂是否把减震垫压扁，造成电机卡死，电机卡死后，用小螺丝刀转动电机底部转轴，使主动曲臂离开减震胶垫，这中情况是限位器没有限住位造成的，2.看看启动电容受否插好，或者电容已经老化，外观已经变形！
故障五：遥控没有反应，主板蜂鸣器响。线控能控制。
处理办法：处理办法检查遥控器。检查主板遥控插头附近的3个9013三极管是否有坏的，如有坏的，更换9013三极管，这种三极管很常见，一般的电子市场都有卖的、
故障六：道闸能落不会升。拔掉限位器，升落都正常。限位器起限灯长亮。
处理办法：检查起限的限位挡片是否松动，限位器是否失灵
故障七：道闸离合器的合法：有些客户合不上离合。
最好方法是：给电机一个信号，让电机转动一半停止（电机转动位置的判断：当主动曲臂和连杆重合的时候，是起到位了。主动曲臂和连杆成一条直线的时候，是落到位了）用手把闸杆向下压，并转动离合器把手，这样合离合是最容易。因为在闸杆垂直或水平的位置合离合，由于减震胶垫的作用，离合有时候和合不到位！
故障八：道闸弹簧拉力的调节你是否在安装道闸时。
只要把闸杆装上去后，道闸能升，能降就觉得弹簧拉力就合适了呢？道闸弹簧拉力是否合适。直接影响到道闸的机械传动和主板元件的稳定。拉力过大或太小，机械部分磨损严重，元件负载过大，道闸售后多弹簧拉力的调节：闸杆装好之后。断开离合器，用两只手抱住杆把（白色的压闸杆的那部分）转动闸杆，感受一下用力的大小，当你觉得用力很小就可以把闸杆上下转动。这个时候弹簧拉力已经可以了，而且闸杆在30-60度的区域内，可以停止在任何位置。这是最佳的状态。一般上这个状态不好调节，但是只要用手转动的时候，你用力很轻就把闸杆装到位就可以了。最后打开上盖，看道闸自动转到位时，起限落限的减震胶垫是否受力。让减震胶垫受力可以起到缓冲作用，减少又有闸杆的惯性对道闸传动部件的损伤.
处理方法：多给几次落杆信号，让道闸落到位。落限位灯亮，然后再给几次升杆信号，让起限位灯亮，杆升到位。往复一个来回，道闸就正常了
故障二：道闸升到位后，过几秒后会自动落杆。
处理办法：看地感是否受到影响，拔掉车检。看看调节延时落杆的拨码开关是否动过.(拨码开关在主板右边中部，2011前的道闸没有这个拨码开关。）拨码开关1,2 是调节自动落杆延时的，1,2 全是off 是不会自动落杆的，3是自动放行的，3是on表示自动放行，此时道闸给信号，是不会落杆的，如果以上情况都排除，那就有可能是主板的问题，主板上的主控芯片有问题了、
故障三：道闸给个信号后，落不到位，再次给信号，没有动作。
处理办法：看看主板调节道闸 类型的拨码开关是否正确，6秒的道闸电机，拨码开关要拨到6，拨到其他位置是不行的，
故障四：道闸给信号后，电机没有动作。
处理办法：检查主动曲臂是否把减震垫压扁，造成电机卡死，电机卡死后，用小螺丝刀转动电机底部转轴，使主动曲臂离开减震胶垫，这中情况是限位器没有限住位造成的，2.看看启动电容受否插好，或者电容已经老化，外观已经变形！
故障五：遥控没有反应，主板蜂鸣器响。线控能控制。
处理办法：处理办法检查遥控器。检查主板遥控插头附近的3个9013三极管是否有坏的，如有坏的，更换9013三极管，这种三极管很常见，一般的电子市场都有卖的、
故障六：道闸能落不会升。拔掉限位器，升落都正常。限位器起限灯长亮。
处理办法：检查起限的限位挡片是否松动，限位器是否失灵
故障七：道闸离合器的合法：有些客户合不上离合。
最好方法是：给电机一个信号，让电机转动一半停止（电机转动位置的判断：当主动曲臂和连杆重合的时候，是起到位了。主动曲臂和连杆成一条直线的时候，是落到位了）用手把闸杆向下压，并转动离合器把手，这样合离合是最容易。因为在闸杆垂直或水平的位置合离合，由于减震胶垫的作用，离合有时候和合不到位！
故障八：道闸弹簧拉力的调节你是否在安装道闸时。
只要把闸杆装上去后，道闸能升，能降就觉得弹簧拉力就合适了呢？道闸弹簧拉力是否合适。直接影响到道闸的机械传动和主板元件的稳定。拉力过大或太小，机械部分磨损严重，元件负载过大，道闸售后多弹簧拉力的调节：闸杆装好之后。断开离合器，用两只手抱住杆把（白色的压闸杆的那部分）转动闸杆，感受一下用力的大小，当你觉得用力很小就可以把闸杆上下转动。这个时候弹簧拉力已经可以了，而且闸杆在30-60度的区域内，可以停止在任何位置。这是最佳的状态。一般上这个状态不好调节，但是只要用手转动的时候，你用力很轻就把闸杆装到位就可以了。最后打开上盖，看道闸自动转到位时，起限落限的减震胶垫是否受力。让减震胶垫受力可以起到缓冲作用，减少又有闸杆的惯性对道闸传动部件的损伤.
作者：道尔智控
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